La manière de procéder de cette compagnie est pourtant bien connue, la plupart des forums de voyageurs et une nombreuse littérature l'ayant décrite. Ses prix d'appels qui séduisent tant le client ne permettent même pas de payer la base des dépenses à engager pour faire voler un avion - alors même en faisant payer leur formation par les personnels (si! si! Autant dire que si un pilote ressent le besoin de faire quelques heures de simulateur pour se perfectionner dans tel ou tel domaine, il hésitera), même en leur donnant un salaire de misère pour des conditions de travail dantesques, même en pratiquant le chantage aux subventions (supérieures au bénéfice annuel, donc sans elles la compagnie serait déficitaire)...
elle ne peut s'en sortir - et elle ne s'en sort - qu'en multipliant les frais annexes sur les bagages enregistrés, sur l'impression des cartes, sur les consommations en vol, bientôt peut être sur le droit d'aller aux toilettes,
qu'en escomptant que sur le site, aussi peu ergonomique que possible, on oublie de décocher telle ou telle case, ce qui impliquera des frais supplémentaires pour des prestations demandées par inadvertance, et j'en oublie tout comme j'en passe volontairement: sinon il me faudrait des heures.
Quand on mange avec le diable, il vaut mieux se munir d'une longue cuiller. Vous avez fait une douloureuse expérience.
Il y a les compagnies normales, plus chères mais neuf fois sur dix réglo et accommodantes, les compagnies low cost qui offrent - et c'est bien normal - des prestations low cost, mais sans chercher à pressurer le client naïf par des moyens que certains qualifieront de déloyaux et il y en a d'autres...
Bonne fin d'année et bonne année à venir, néanmoins. Pour voyager sans dommage avec certains pavillons, il faut être réellement très attentif au moindre détail, ne pas avoir de bagage significatif, accepter de profiter d'un personnel exploité, etc. Sinon, autant visiter avant les forums de voyageurs pour bien s'informer, et lister les compagnies qui génèrent le plus de doléances.